伴隨著市場平淡的，是經銷商之間的競爭日益激烈。

　　“現在，同品牌經銷商的區域侵蝕情況很嚴重，經常會有包頭的經銷商到我們這里來銷售。對我們來說，同品牌之間的競爭主要集中在全掛車領域。據說鄂爾多斯另外一家與我們銷售同樣品牌的經銷商從廠家那里拿到了更優惠的政策，拿貨價比我們低幾千元，而車輛的總價是27萬~28萬元，這個優惠幅度對用戶是很有吸引力的。至于礦區使用的自卸車，我們之間基本沒有競爭。”鄂爾多斯某品牌重卡經銷商向記者介紹道：“競爭加劇，經銷商的利潤就會降低。我們的利潤受到廠家政策的影響很大，一般來說，賣一輛車我們有1萬~2萬元左右的利潤，不過如果競爭過于激烈，我們會把這部分利潤讓出一些。到目前為止，自卸車還沒有賠本賺吆喝的情況發生，而公路用車已經開始有人在賠本銷售了。”

　　“前幾年鄂爾多斯的經銷商數量少，銷售利潤也高。這幾年賣車利潤越來越薄，特別是從去年開始經銷商數量增加很快，甚至有些人隨便租個房子、掛上牌子就能賣車了，競爭十分激烈。”邊志強說。

　　作為蒙凱集團下屬的公司，東凱公司的單車利潤在1000～20000元不等。“有專利的產品，比如中分自卸車，利潤就會高一些。”呂君孝表示。