“十二五”期間，我國(guó)專用汽車行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品主要是配套服務(wù)于城市功能發(fā)展類車輛，如環(huán)衛(wèi)類、市政類、城建類、教育醫(yī)療類等；高等級(jí)公路服務(wù)車輛，如道路養(yǎng)護(hù)車、搶險(xiǎn)救援車等；重大工程作業(yè)類車及煤炭運(yùn)輸車、“三農(nóng)”車輛等特殊車輛等。在此期間，將重點(diǎn)引進(jìn)鋁合金、不銹鋼材料應(yīng)用技術(shù)，機(jī)電液氣一體化技術(shù)及微電子、智能化、自動(dòng)化應(yīng)用技術(shù)，模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，專用裝置設(shè)計(jì)及制造技術(shù)，機(jī)場(chǎng)專用車輛、高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)車輛等的制造技術(shù)。

　　根據(jù)“十二五”規(guī)劃，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)編制完成了我國(guó)《專用汽車行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》預(yù)測(cè)，“十二五”期間，我國(guó)專用車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)健康、快速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)水平、品種數(shù)量和企業(yè)研發(fā)能力與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距進(jìn)一步縮小，到“十二五”末，我國(guó)卡車專用化率將達(dá)70%，接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。專用車產(chǎn)業(yè)鏈在發(fā)展中也將逐漸完善，由過(guò)去單一的產(chǎn)品制造，逐步向原材料、零部件、工業(yè)裝備、專用汽車、銷售貿(mào)易、物流、后市場(chǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié)延伸，行業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨向合理。

　　“十二五”期間，專用車市場(chǎng)前景良好。為保持經(jīng)濟(jì)9%左右的增長(zhǎng)，我國(guó)對(duì)鋼鐵、煤炭、水泥、原油、天然氣等基本戰(zhàn)略物資將長(zhǎng)期保持龐大需求，除鐵路外，這些物資相當(dāng)部分靠汽車運(yùn)輸，專用汽車將承擔(dān)其中的相當(dāng)部分；隨著城市化進(jìn)程的加快、城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市功能的增強(qiáng)及現(xiàn)代化水平的提高，建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信、電視、公安、司法、機(jī)場(chǎng)、金融等商業(yè)運(yùn)輸及城市建設(shè)服務(wù)類專用車的需求空間將進(jìn)一步增加；西部大開發(fā)、東北老工業(yè)基地改建、西氣東輸、南水北調(diào)、高速鐵路、高速公路等國(guó)家重點(diǎn)工程的實(shí)施等，這些不僅將推動(dòng)專用車總量發(fā)展，而且將極大地帶動(dòng)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的有效需求。《規(guī)劃》預(yù)測(cè)，以2009年的專用車產(chǎn)量為基數(shù)，2011年—2015年，我國(guó)每年專用車產(chǎn)量增幅將保持在9%左右；到2015年。我國(guó)專用車產(chǎn)品將達(dá)7000多種，行業(yè)產(chǎn)能將達(dá)到350萬(wàn)輛；年產(chǎn)量將達(dá)到280萬(wàn)輛，占當(dāng)年卡車總產(chǎn)量的70%左右，接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

　　隨著我國(guó)專用車行業(yè)產(chǎn)能的急劇擴(kuò)大，發(fā)展外延經(jīng)濟(jì)，尋求國(guó)際市場(chǎng)突破，是消化我國(guó)專用車過(guò)剩產(chǎn)能的有效途徑。近幾年歐美市場(chǎng)、東南亞及中東地區(qū)對(duì)中國(guó)專用汽車需求不斷增長(zhǎng)，雖然“十二五”期間全球經(jīng)濟(jì)仍將處于調(diào)整期，但我國(guó)專用車綜合性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)使得我國(guó)的專用車出口總量有望增加，非洲、中東、東南亞、東歐等發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)仍將是我國(guó)重要的專用車出口市場(chǎng)。
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