第一，地域化趨勢明顯。從目前專用汽車生產企業布局看，各類專用汽車廠呈現出按地域集中發展的趨勢。吉林長春利用一汽所在地的汽車產業優勢，制定了汽車工業發展的“五個一”工程。長春提出，要在未來五年新增專用汽車產能10萬輛，達到總生產能力15萬輛，占全國產量的10%，2012年，專用汽車實現產值80億元，把長春打造成國內重要的專用汽車制造基地。目前，長春有專用汽車生產企業18戶，主要生產自卸車、罐裝車、廂式車、城市環衛車、消防車等系列專用汽車產品，為此，長春在經濟技術開發區專門設立4平方公里的專用汽車園區，為專用汽車大發展筑巢引鳳。

　　湖北省是東風汽車的發祥地，經過幾十年的發展，已經建立起十堰——武漢汽車走廊，在500公里的公路沿線，串珠式地建設了十堰、襄樊、隨州、孝感、武漢等汽車及改裝車、零部件生產基地，處于串珠中央的湖北隨州市抓住機遇，大力發展改裝車行業，經過40多年的發展，隨州專用汽車產業積累了比較雄厚的物質和技術基礎，成為國內專用汽車發展速度最快、品種系列最全、最具競爭力的生產基地。目前，隨州擁有各類改裝廠17家，生產專用車全部12大系列中62個類別300余個品種，已是中國最大的罐式車生產基地，罐式車在國內市場占有率高達40%以上，其中油罐車產銷量1.5萬輛，位居全國第一；環衛車產銷量1.1萬輛，位居全國第一，隨州也被冠以“中國專用汽車之都”的稱號。今年前10個月，隨州專用汽車產銷已經超過5萬輛。
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