灑水車取力器與水泵的配套應用及裝配 灑水車作為一種城市灑水和公路養護的專用作業車輛,其功能越來越細化,使用范圍越來越廣。而作業頻次的提高和連續作業時間的延長,也對其使用的可靠性提出了更高的要求。在水泵的選型方面,目前全國較多的灑水車生產廠家選用杭州威龍泵業有限公司生產的灑水車專用泵。但其配套的取力器頻頻發生損傷的問題,其現象為打齒,泯齒及脫檔。這是什么原因呢?下面就這一問題進行探討。 1 水泵性能分析比較
對照表2分析,可以看出其差異主要為:QZB系列的輸入軸轉速為1480r/min,QZF系列的輸入軸轉速為l150r/min,在此額定轉速下水泵葉輪轉速約為2900~3000r/min。 2 水泵與取力器和汽車發動機的匹配計算分析 以選用EQl092系列汽車底盤和取力器為例,其取力器速比為i1=1.167和i2=1.373兩種情況,相應要求發動機轉速為:1150× 1.167=l 342(QZF系列)、1480×1.167=1 727(QZB系列)及1150×1.373=1 579(QZF系列)、1 480×1.373=2 032(QZB系列) 當汽車選裝汽油發動機(EQ6100—1)時:最大扭距為:353 Nm/1 200~1 400 r/min,最大功率為:99 kW/3 000 r/min,發動機平均轉速為=2 100 r/min。 當汽車選裝柴油發動機(YC4110ZLQ)時:最大扭距為:430kW/l 600~1800 r/min,最大功率為105 kW/2800 r/min,發動機平均轉速2200 r/min。 通過以上分析可以看出,如選用ZQF系列水泵,其i1=1.167的取力器要求的發動機轉速1342r/min,基本處于汽油發動機最大扭距時的轉速范圍之內,而i2=1.37的取力器要求的發動機轉速1579 r/min,基本處于柴油發動機最大扭距時的轉速范圍之內。如選用ZQB系列水泵,i1=1.167的取力器要求的發動機轉速1 727 r/min,也基本處于柴油發動機最大扭距時的轉速范圍之內。此時汽車是處在載重最大,路況惡劣、克服各種阻力最大,以最大油門,最低速度行駛狀態下。這種情況下不利于灑水車的正常工作,因此可以得出以下結論:汽油底盤應優先選用ZQB系列水泵、最好配套使用i=1.37的取力器。柴油底盤如選用ZQB系列水泵,最好配套使用i=1.37的取力器,如選用ZQF系列水泵,最好配套使用i=1.167的取力器。 3 灑水車的使用狀態對取力器使用壽命的影響分析 以65QZB一50/110水泵為例,當輸入軸轉速2032 r/min提高1.2時,其發動機轉速為2438 r/min,其水泵特性的變化為:50×1.2=60m3/h、110×1.22=158.4 m、24×1.23=41.47 kW。 流量、揚程的變化引起流速、水頭損失等變化,在此不再討論。軸功率的變化,對設計保險系數較大的水泵而言其影響較小,而對于取力器的影響則是致命的。汽車取力器一般設計最大輸出功率為30 kW,正常情況下足以滿足傳動與功率的需求,但對于驅動水泵類產品時應考慮其功率與轉速的立方成正比關系,由于取力器要傳輸41.47 kW遠遠大于設計功率30 kW,所以此時取力器的損傷是必然的,這一點應該引起取力器生產廠家和用戶的高度重視。 4 結論 |