豐田的燃油混合動力車HEV普銳斯誕生十年，如今已經做到第三代，節油效果可以達到百分之四十以上。普銳斯價格是貴一些，但是兩三年間節省的油錢，就可以回收買車多花的錢。因此在日本、在美國，已經被消費者所廣泛接受，一度成為市場上銷量最大的車型。

　　讓我感動的，是豐田把混合動力HEV當成一座橋，當成搭載一切新能源的載體。豐田研發的新能源車，無須另起爐灶，而是在原有的燃油混合動力車HEV的成熟基礎上的繼續延伸。

　　給混合動力車HEV增加外部充電的功能，就成為插電式混合動力車PHEV；從PHEV中取出燃油發動機，增加電池容量，就成為純電動車EV；在EV裝上儲氫罐和氫燃料電池，就成為了氫燃料電池車FCHEV。說到底，無論嫁接什么能源，豐田混合動力回收能源再利用的初衷不變。

　　這樣一來，通過開發HEV所積累起來的電池，電機等核心技術就成為新能源車的基礎技術。

　　HEV豐田的插電式混合動力PHEV，搭載的蓄電池很小，一次充電可以行駛20公里，但是足以應付大部分短途出行需要；跑長路，繼續用汽油發動機。綜合算下來，總油耗和電池成本都會下降許多，我估計將成為今后十年汽車節能減排的主流。