湖北省目前從事專用汽車生產的企業有80多家，武漢僅有20多家，大多效益平平，平均每家產量只有四五十臺，市內的很多工地和建設單位不得不費時費力，從外地購車。

　　“與長春、上海等城市的汽車產業發展相比，武漢市的專用汽車產業自上世紀80年代開始一直是個‘短板’。”王煥民介紹，去年在武漢市召開的“中國專用汽車產業發展國際論壇”吸引了全國400多家專用車企業參加，但在論壇的展臺上，幾乎全是外地企業的身影。

　　王煥民稱，目前專用車行業處于盈利的上升期，很多外地企業“擠破頭”想進來，而我市幾家專用車企業現在只能勉強存活，需要政府加大政策、資金支持，企業本身也要注重創新，在技術投入上舍得下“血本”。